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« Retour à la vue d'ensemble Crédit Suisse analyse du 1er trimestre 2010

L'industrie ne tourne pas encore à plein régime

Les évolutions conjoncturelles des différents compartiments de la construction prennent des chemins toujours plus divergents. Le fléchissement de l'économie de la construction se répercute exclusivement sur le secteur du bâtiment à prédominance privée, qui représente bien la moitié du chiffre d'affaires du secteur principal de la construction.
 
 
Poursuite du ralentissement dans le bâtiment
En 2009, le chiffre d'affaires réalisé dans la construction industrielle et commerciale a régressé de 5% en comparaison annuelle. L'affaiblissement du boom de la construction de logements s'est traduit par un recul du chiffre d'affaires de 4%. L'indice suisse de la construction donne une estimation du chiffre d'affaires des différents compartiments de la construction et indique qu'au 1 er trimestre 2010 également, plus aucune impulsion de croissance pour l'économie de la construction ne devrait venir des activités du secteur du bâtiment. Compte tenu du fait qu'on planifie de moins en moins de logements - phénomène qui se reflète dans la diminution des permis de construire -, nous confirmons notre pronostic quant à un ralentissement généralisé de l'activité dans le secteur de la construction de logements pour cette année. La décrue devrait donc se poursuivre dans le secteur du bâtiment. 
 
Génie civil à plein régime 
Le lent fléchissement enregistré dans l'activité du bâtiment contraste avec les bonds impressionnants constatés dans les chiffres d'affaires du génie civil. L'augmentation de 11 % de l'indice de la construction au 1 er trimestre 2010 est presque entièrement à mettre sur le compte de ce secteur. Les responsables de cette évolution volatile sont les investissements opérés dans le cadre de grands projets pour le développement de la route, du rail et des équipements hydrauliques. En complément aux généreuses dépenses actuellement consenties par les gouvernements des cantons, la Confédération a annoncé pour 2010 une autre tranche de 2,1 mrd CHF pour la construction des routes nationales. Le niveau de production devrait donc rester élevé dans le génie civil. Malgré une planification à long terme de certains projets (Rail 2030, achèvement du réseau des routes nationales, extension de la force hydraulique et corrections de rivières), la question se pose de savoir pendant combien de temps ce niveau de production pourra encore être maintenu grâce aux fonds publics. En effet, des réductions de dépenses dans le cadre des consolidations budgétaires risquent de créer prochainement des surcapacités dans les entreprises de génie civil et il est improbable que le génie civil puisse continuer de compenser le ralentissement de l'activité du bâtiment en 2010. (ba/com)
 
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