Une étude évalue entre 790 millions et 1,3 milliard de francs les coûts d'un doublement des voies.
L'objectif est de pouvoir introduire la cadence semi-horaire depuis Berne vers le canton du Valais et de doubler la capacité du trafic marchandises, a annoncé mardi la compagnie du BLS. Les travaux, qui n'entraîneraient pas une interruption du trafic, s'étendraient sur une période de douze ans.
Le tunnel de base du Lötschberg est l'un des axes les plus chargés du réseau ferroviaire Suisse. Mais pour le moment, 21 des 34,6 km de ce tronçon n'ont qu'une seule voie. Cet ouvrage dispose pourtant de deux tubes mais seul un a été équipé pour accueillir le trafic pour des raisons de coûts. (ba/bb)
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