L’Astra Bridge et son autonomie séduisent jusqu’en Arabie saoudite

L’Office fédéral des routes ne s’attendait certainement pas à un tel succès international. Plusieurs pays se sont intéressés à son pont mobile d’entretien des autoroutes, en phase de test depuis deux ans. La structure permet en effet de fluidifier le trafic sur les chantiers de maintenance du réseau.

Crédit image: zvg, Astra

Ce pont mobile met les ouvriers d’un chantier d’entretien à l’abri et en sécurité.

L’entretien des routes nationales en maintenant le trafic est un vrai défi. L’Office fédéral des routes voit ses efforts récompensés par l’intérêt de son pont temporaire démontable et mobile pour que les travaux de maintenance indispensables au réseau puissent être menés sans dévier le trafic. L’Arabie saoudite s’est dit séduite par le procédé, et a demandé d’acheter ou de louer cette structure testée en Suisse depuis deux ans, révèle 20 Minutes.

Gain en espace
L’Astra Bridge est une solution économe. Surtout en espace. Le pont mobile est en effet installé par-dessus le tronçon d’autoroute à rénover et le trafic peut ainsi l’emprunter alors que les installations du chantier sont disposées au-dessous. Ce qui permet de ne pas créer d’aire logistique pour la maintenance routière. Les chantiers évitent aussi les déviations qui congestionnent le réseau local.

Sécurité accrue
Le pont de 200 mètres de longueur se déplace en outre de manière totalement autonome, à raison d’un demi-mètre par minute. Ce qui permet de maintenir le trafic dans la zone de travaux. Les véhicules circulent sur la structure, et les chantiers se déroulent à l’abri des intempéries. Toutefois, le système ne gagne pas du temps à proprement parler. Par contre, la sécurité des ouvriers est améliorée.

Un modèle unique
L’Astra Bridge est cependant unique. Sa mise au point a nécessité de nombreux mois de tests divers, depuis sa première mise en service sur l’A1 près de Zurich. Il va prochainement être déployé dans la région bâloise. Il ne peut cependant servir que sur le cinquième du réseau autoroutier suisse, indique l’Office fédéral des routes (Ofrou). Il faut pour cela que la route soit rectiligne.

L’intérêt pour le système ne se dément pas. Plusieurs pays ont été tentés par l’Astra Bridge ces derniers mois. L’Arabie saoudite y voit notamment la possibilité de fluidifier son trafic routier, notamment lors du pèlerinage de La Mecque. Mais l’Ofrou tient à conserver son outil d’entretien emblématique. Tout en invitant l’industrie à le reproduire à l’étranger.