«Emmentalwärts» redessine le réseau routier de sa région bernoise
Ce projet marque une avancée majeure pour sa région et pour le canton de Berne. Ce vaste réaménagement complet du réseau routier est destiné à réduire le trafic dans les localités et à améliorer la sécurité. Plus rien ne s'oppose à sa réalisation.
Crédit image: Canton de Berne.
Un nœud routier central destiné à fluidifier le trafic et améliorer la sécurité à l'est du canton.
A la suite du retrait des derniers recours en lien avec le réaménagement de Berthoud–Oberburg–Hasle (« Emmentalwärts »), le plan de route du 10 janvier 2022 entrera prochainement en force. Le projet ayant ainsi franchi tous les obstacles juridiques, il pourra être mis en œuvre définitivement, avec toutefois un certain retard. Le président du gouvernement bernois est soulagé que la voie soit désormais libre.
Le trafic diminue dans les localités
Cela fait longtemps que le réseau routier de Berthoud, Oberburg et Hasle a
grand besoin d’être réaménagé. Ces localités subissent depuis des décennies un
trafic très dense, pouvant atteindre 20'000 véhicules par jour. Il en résulte
des retards sur les lignes de bus, des déficits de sécurité, notamment pour les
personnes qui se déplacent à pied ou à vélo, et une baisse de la qualité de vie
des riverains. De plus, la desserte par les transports publics est
insuffisante, ce qui freine le développement économique et pénalise l’Emmental.
Selon les prévisions de trafic routier, cette situation précaire est appelée à
s’aggraver au cours des années à venir.
19 mesures pour optimiser le réseau
Afin d’améliorer la situation pour tous les usagers de la route et pour la
population, le projet comprend 19 mesures coordonnées, dont les contournements
d’Oberburg et de Hasle sont le pivot. Il est ainsi prévu de créer des sas de
régulation et deux passages sous la voie ferroviaire à Berthoud pour fluidifier
le trafic. La régulation se fera au moyen de feux de circulation, qui
arrêteront le trafic à la périphérie de l’agglomération dès que le centre sera
congestionné.
Début des travaux en 2029
Tous les recours ayant été liquidés, l’étude détaillée des projets et la
préparation des travaux peuvent commencer. Il faut également vérifier si des
réglementations ou des bases légales entrées en vigueur entre-temps n’ont pas
un impact sur la réalisation du projet. En raison du retard important pris par
les procédures, tous ces travaux doivent être recommencés et cela devrait
prendre entre trois et quatre ans. La réalisation débutera ainsi vers 2029. Les
travaux de construction, qui commenceront vraisemblablement par le déplacement
des canalisations souterraines qui le nécessitent, devraient durer une dizaine
d’années.
Financement assuré
Le financement du réaménagement du réseau routier de Berthoud – Oberburg –
Hasle est réglé. A l’automne 2021, le Conseil national et le Conseil des Etats
ont décidé de soutenir les mesures de circulation prévues à Berthoud et
Oberburg à hauteur de 92,2 millions de francs au titre du projet
d’agglomération de la Confédération. Le 9 juin 2022, le Grand Conseil du canton
de Berne a approuvé un crédit de construction de 313,9 millions de francs. Le
référendum ayant été saisi, le corps électoral cantonal a voté sur le projet le
12 mars 2023, l’approuvant par 56,9 % des voix. Il est possible que la
participation du canton aux coûts diminue encore. En effet, la Confédération a
inclus Hasle dans le périmètre de son projet d’agglomération de 5e génération.
Le réaménagement du tronçon d’Hasle, dont le coût s’élève à quelque 84 millions
de francs, a ainsi été déposé auprès de la Confédération afin d’obtenir un
soutien au titre du nouveau projet d’agglomération. Il est donc possible que la
contribution de la Confédération soit finalement plus élevée.
