La Grande Béroche se prépare à réhabiliter son pôle ferroviaire
En déshérence, la zone au sud de la gare CFF de Gorgier-Saint-Aubin (NE) est promise à se développer entre logements, commerces et espaces végétalisés. Les premiers projets de construction sont attendus au printemps prochain.
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Adopté en 2023 déjà, le plan sectoriel du quartier de la gare de Gorgier-Saint-Aubin (NE) débouchera au printemps prochain sur le lancement de premiers projets de construction. Divisée en trois parties, cette zone actuellement sous-utilisée sera développé par différents promoteurs privés – dont les CFF et la Migros - pour créer un nouvel espace de vie. La commune de La Grande-Béroche entend assurer l’encadrement de ces projets pour mieux répondre à la demande de sa population.
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Autrefois petit poumon industriel, la zone est actuellement sous-exploitée, indique la commune.
Le projet de réaménagement d’une zone quelque peu négligée au coeur du principal village de La Grande Béroche avance donc gentiment. La population a été consultée et a fait part de ses différentes craintes, relatives surtout aux accès de la zone et la circulation. Les autorités politiques locales ne veulent non plus pas être les otages des promoteurs. Elles entendent aussi préparer le réaménagement du plateau de la gare proprement dit dans l’optique de l’augmentation de la cadence des trains que les CFF envisagent pour 2030.
Des hangars aux locatifs
Les
trois parties du périmètre vont se développer de manière différente. Le sud de la
gare sera doté d’une soixantaine d’appartements avec encadrement et d’espaces
végétalisés. Les hangars actuels devraient être démolis pour laisser la place à cinq
immeubles locatifs de quatre étages au maximum, pour un total de 130 appartements.
Des commerces et des services pourront aussi s‘installer du côté de la gare
pour en faire vivre l’esplanade sud. Les bâtiments seront disposés pour
maintenir le dégagement du plateau sur le lac. De nouveaux itinéraires piétons et
cyclables seront aussi créés.
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La gare de Gorgier-Saint-Aubin est actuellement doit pouvoir prendre de l’importance avec l’augmentation de la cadence des trains.
Ce premier quartier sera complété par un second du côté est, avec des logements en PPE, des commerces et le renforcement d’activités industrielles. La zone sera aussi équipée d’un parking souterrain et de quelques places de stationnement en surface. La gare proprement dite sera engin adaptée aux personnes à mobilité réduite, par les CFF, au coeur d’une esplanade transformée.
Les autorités bérochales doivent se prononcer au printemps prochain pour financer les travaux communaux sur la zone du sud de la gare. Les chantiers doivent débuter en 2029, une fois le plan de quartier avalisé et les autorisations de construire délivrées.
