La partie est du contournement de Romont est à l’enquête
L’évitement routier de la cité médiévale franchit une nouvelle étape. Le canton de Fribourg à réduire le trafic de transit et à sécuriser la traversée du hameau des Chavannes. Cela au prix de la construction d’un nouveau tracé partiel, en plus du réseau existant.
Crédit image: Etat de Fribourg.
Le tronçon Est du contournement doit relier deux giratoires.
Le futur contournement de Romont se concrétise avec la mise à l’enquête de la première de deux parties d’un aménagement destiné à réduire le trafic de transit, à améliorer la sécurité et à apaiser la traversée du hameau des Chavannes. Le projet fait partie des différents projets de routes de contournement décidés par le Grand Conseil fribourgeois. Long d’environ 1,3 km, il reliera le giratoire des Chavannes au giratoire de la Parqueterie, combinant une partie sur la route existante de la Glâne et un nouveau tracé d’environ 480 m.
Une
passerelle pour la mobilité douce
Cette réalisation répond à plusieurs objectifs majeurs: canaliser le trafic
régional en dehors du centre-ville de Romont, supprimer le trafic de transit
dans le hameau des Chavannes et préparer le réaménagement futur de la gare en
pôle multimodal. Il inclut également des aménagements importants pour la
mobilité douce: une piste mixte piétons-cyclistes de 3,5 m sur le côté ouest de
la route de la Glâne, ainsi qu’une passerelle dédiée à la mobilité douce au
niveau de Berlens. Ces infrastructures assureront une continuité sûre et
cohérente entre les quartiers, les écoles et les axes régionaux.
Patrimoine
sous haute protection
Le projet a été conçu en veillant strictement au respect des exigences de
l’Inventaire fédéral des sites construits d’importance nationale (ISOS), étant
donné que la zone du tronçon Est se situe dans une emprise à protéger. De même,
une attention particulière a été portée à l’intégration paysagère et
urbanistique en raison de la proximité de l’Abbaye de la Fille‑Dieu, afin de
garantir la préservation de ce site patrimonial remarquable.
En faveur de la biodiversité
L'aménagement porte par ailleurs une attention particulière aux nuisances sonores
et à l’environnement, grâce à des revêtements phonoabsorbants, une paroi
antibruit, ainsi que des mesures pour la petite faune (passages de
franchissement et murs de guidage). L’intégration paysagère prévoit notamment
la plantation de 90 arbres et de haies vives, renforçant la qualité écologique
du secteur.
Les travaux sont planifiés en quatre étapes et s’étendront sur environ deux ans.
