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L’accès aux Rochers-de-Naye prépare son automatisation

Teaserbild-Quelle: MVR SA

La modernisation de la ligne à crémaillère au-dessus de Montreux (VD) se prépare par deux chantiers qui s’achèvent cet automne. Plusieurs aiguillages ont été changés et une nouvelle sous-station électrique construite en son sommet. Les trains circuleront bientôt à nouveau.

sousstation roches de naye

Crédit image: MVR SA

L’aménagement de la nouvelle sous-station a aussi permis de recouvrir un aiguillage.

A l’heure où les trains recommencent à circuler sur la ligne des Rochers-de-Naye après quelques semaines d’interruption, les chantiers de modernisation du tracé franchissent une nouvelle étape. La compagnie ferroviaire exploitante a donc fait construire une nouvelle sous-station en aval de la gare sommitale. Il s’agit d’adapter l’alimentation électrique à la prochaine venue de nouvelles rames.

La compagnie ferroviaire Montreux-Vevey Riviera SA est en engagée dans un vaste programme de modernisation de sa ligne à crémaillère au-dessus de Montreux. Elle entend ainsi renforcer l’exploitation de ce tracé hautement touristique. Les trains doivent être modernisés, les stations intermédiaires rénovées, les ouvrages d’art assainis et la gare sommitale transformée.

Galerie sommitale prolongée
La sous-station est construite en béton armé, dans le prolongement de la dernière galerie souterraine avant le sommet. Cette dernière est prolongée pour couvrir le futur appareil de voie situé à l’entrée de la gare supérieure. Le dispositif de chantier principal a été installé à Haut-de-Caux, sur un terrain de tennis, ainsi que sur place. Les zones occupées par les travaux seront ensuite remises en état. La ligne pourra rouvrir à la fin du mois.

Glion et Caux aussi touchés
Durant ces dernières semaines, la compagnie a aussi agi sur sa ligne en faisans renouvelé cinq appareils de voie, soit trois aiguillages à Glion et deux à Caux. Avec une logistique de chantier installée sur des parcelles lui appartenant, pour stocker du matériel et des équipements. Avec, à la clé, une interruption du trafic ferroviaire pendant quelques semaines.

Plusieurs chantiers successifs


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