Le futur m3 lausannois se dote d’une nouvelle gouvernance

Le projet de troisième ligne de métro entre la gare, le Flon et La Blécherette est désormais entre les mains de ses partenaires.  Avec dix stations sur 3,5 km et un prolongement vers les Plaines‑du‑Loup, la réalisation de la ligne englobe aussi la modernisation du m2.

Crédit image: Etat de Vaud

La construction de la troisième ligne en direction du quartier des Plaines-du-Loup est chapeautée par une nouvelle société.

Le projet du m3 change de pilote avec la création d’une société pour le réaliser. Il vise à créer une troisième ligne de métro à Lausanne pour renforcer le réseau de transports publics et désengorger le centre‑ville. La future ligne reliera la gare CFF, le Flon et le quartier de La Blécherette, avec un prolongement vers le stade de la Tuilière et l’écoquartier des Plaines‑du‑Loup, en pleine expansion. Longue de 3,5 km et dotée de dix stations, elle doublera également une partie du tracé du m2 entre la gare et le Flon afin d’augmenter la capacité sur ce tronçon stratégique. Le tracé a été défini en s’appuyant sur l’expérience du chantier du m2 et sur une concertation approfondie avec les riverains.

Concession octroyée
Le Conseil fédéral a désormais délivré la concession, permettant au projet d’avancer et confirmant son intégration dans la politique suisse de soutien au trafic d’agglomération. Le coût de construction est estimé à 1,3 milliard de francs, financé en grande partie par le canton de Vaud, avec un appui important de la Confédération. Le m3 est considéré comme un maillon essentiel pour structurer l’axe sud‑nord des transports lausannois et accompagner les grands projets urbains, notamment Métamorphose. Malgré certaines réserves romandes concernant la stratégie fédérale des infrastructures ferroviaires 2040, l’obtention de la concession représente une étape décisive pour la réalisation de cette nouvelle ligne.

Une filiale des Transports publics lausannois
La constitution de la Société des métros (SDM) marque une nouvelle étape dans le développement des rames enterrées sous la capitale vaudoise.  Annoncée dans le cadre d’une nouvelle gouvernance du projet, cette structure aura pour mission de conduire la modernisation du m2 et la réalisation du m3. Société fille des Transports publics lausannois (tl), la SDM doit permettre de réunir au sein d’une même organisation les compétences aujourd’hui mobilisées pour la réalisation de ces projets, de clarifier les responsabilités et de disposer d’une maîtrise d’ouvrage forte et entièrement dédiée à leur conduite.

Premiers administrateurs nommés
Pour permettre à la nouvelle société de démarrer ses activités, le Conseil d’Etat a nommé trois premiers membres de son conseil d’administration. Nicolas Cottier, avocat spécialisé notamment dans la gouvernance d’entreprise et administrateur de plusieurs sociétés, en assurera la présidence. Philippe Sauthier, ancien directeur général de la Banque Cantonale Vaudoise et spécialiste de la conduite d’organisations et de projets complexes, assumera la vice-présidence. Olivier Français, actuel président du comité de pilotage m2-m3, est nommé administrateur délégué à la direction générale. Cette première composition sera complétée ultérieurement par la nomination d’autres administrateurs afin de réunir l’ensemble des compétences nécessaires à la gouvernance de la société. Les collaborateurs actuellement engagés dans le développement des métros au sein de l’Etat et des tl rejoindront la nouvelle société d’ici janvier 2027. Cette transition sera organisée de manière à assurer la continuité des projets en cours et le transfert des compétences vers la nouvelle structure.