Morges demande à la Confédération de couvrir son autoroute

La Ville intervient vigoureusement pour demander de résoudre rapidement et durablement les problèmes de congestion du trafic sur l’A1 et au sien de son propre réseau routier. Il en va de la cohérence de son développement urbain. Le rail doit aussi être mieux adapté.

Crédit image: Ville de Morges

La ville est coupée en deux depuis plus de 60 ans. Cette césure doit disparaître, demandent les autorités.

Les critiques fusent dans le canton de Vaud à propos de la consultation fédérale en matière de mobilité. Le projet Transports 45 n’accorde qu’une importance limitée à l’amélioration de la fluidité du trafic autoroutier sur l’arc lémanique. Le problème est incarné à la hauteur de la traversée de Morges. La Ville y va de son couplet de revendications, demandant même à la Confédération de faire couvrir l’A1 sur son territoire. Au même titre que le projet développé actuellement à Fribourg.

Rétablir un lien sud-nord
La revendication morgienne tombe à la suite du refus de la Confédération d’envisager un nouveau tracé de contournement de la cité. Morges est en effet coupée en deux par l’autoroute. Il convient dès lors, pour les autorités locales, de rétablir un meilleur lien physique entre le centre et les quartiers nord. A l’instar de ce qui existait avant l’Expo.64…

Des jonctions dépassées
La Ville souligne aussi que les deux jonctions qui permettent aux automobilistes de gagner le centre sont devenues aujourd’hui inadaptées à un trafic souvent congestionné. Environ 150'000 personnes traversent chaque jour le territoire sur l’A1 et 30'000 se rendent dans le centre en empruntant les deux échangeurs est et ouest. Les reports sur le réseau urbain sont devenus monnaie courante en cas de congestion, dénoncent les autorités. Il convient dès lors que la Confédération intervienne le plus rapidement possible pour améliorer la situation, plaident-elles.

Le rail fait aussi souci
Après le problème routier survient aussi celui du rail. La gare CFF de Morges a connu une baisse de fréquentation ces dernières années. L’horaire actuel des trains et la gestion des correspondances sont de plus dégradés en raison de nombreux travaux en cours. De quoi demander que le projet Transports 45 inclue des mesures correctives, en plus du financement de la construction du nouveau tunnel entre Morges et Perroy, tant attendue par les deux cantons de Vaud et de Genève.