Les transports lausannois relient Renens à Epalinges par le bois du Jorat
La ligne régionale 54 des tl est prolongée du
Mont-sur-Lausanne jusqu’à Epalinges (VD), offrant une nouvelle liaison entre l’ouest
et le nord de l’agglomération sans passer par le centre-ville. Parallèlement,
les fréquences des principales lignes urbaines du réseau sont renforcées grâce
à la stabilisation des moyens humains et matériels.
Crédit image: Aurélien Caprez, CC_BY-SA_4.0
La prolongation de la ligne 54 jusqu'à Epalinges créera une nouvelle connexion des bus avec le m2.
Au dernier changement d’horaire, les Transports
publics de la région lausannoise (tl) ont prolongé le parcours de la ligne
régionale 54 depuis Renens (VD) et le Mont-sur-Lausanne jusqu’au terminus du m2 à
Epalinges, à travers le parc régional du Jorat. Ce nouveau tracé offre une
liaison inédite entre l’ouest et le nord de l’agglomération sans passer par le
centre-ville. La fréquence sur son tronçon historique, entre Renens et
Cheseaux-sur-Lausanne, est passée à 15 minutes en semaine aux heures de pointe du
matin et du soir. Depuis sa mise en service en 2012, l’offre de la ligne 54 a
constamment évolué: d’abord limitée à Cheseaux, prolongée au Mont-sur-Lausanne
en 2019, elle a vu sa fréquentation croître jusqu’à 500’000 voyageurs en 2024
(+ 35 % par rapport à 2022).
Amélioration des fréquences
A la faveur de la stabilisation de leurs capacités de production humaines et
matérielles, les tl ont augmenté la fréquence en fin de journée des
lignes principales du réseau 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 18, 21 et 25. La fréquence d’heure de pointe du soir est prolongée d’une demi-heure, jusqu’à 19h00 (au lieu de 18h30) et la fréquence de
soirée à 15 minutes démarre une demi-heure plus tard, à 21h00 (au lieu de
20h30).
Premiers giratoires percés
Les travaux d’infrastructures routières qui permettront aux bus de circuler en
site propre sur une partie de la route cantonale qui traverse Crissier, Renens
et Prilly s'achèvent. Les quatre giratoires percés, emblématiques de ces
infrastructures, sont terminés. La ligne 18 (Lausanne, Clochatte – Crissier,
Timonet) passe au milieu de deux d’entre eux.
Pour accompagner la mise en service, des panneaux de sensibilisation informent
la clientèle que les bus sont prioritaires aux traversées piétonnes de ces
nouvelles infrastructures.
Bus à grande capacité
Les tl procéderont à des améliorations supplémentaires de l’offre en mai, ainsi
qu’à la rentrée d’août 2026, date à laquelle le prolongement de la ligne 9
(Lutry, Corniche – Prilly, église) jusqu’à Crissier sera mis en service. Le
dispositif sera alors complet: bus à grande capacité combinés avec
infrastructures en site propre, permettant d’offrir un haut niveau de service
aux voyageurs de l’Ouest lausannois.
