Boudry (NE) doit prendre l’ascenseur pour desservir sa gare

Relier le plateau de la gare de la cité médiévale aux équipements sportifs du vallon de l’Areuse par une remontée mécanique s’impose sur l’entretien durable d’un chemin existant. Une tour de 40m de hauteur et une passerelle doivent améliorer la liaison piétonne très fréquentée entre les deux zones. Sans trop jurer dans le paysage.

Crédit image: Photomontage AJS

Le projet tient à la fois compte de contraintes géotechniques importantes et des critères d’intégration dans un environnement forestier.

De l’aveu des responsables communaux de Boudry (NE), le projet est un peu fou. Mais la réalisation d’un ascenseur public ave passerelle entre le vallon de l’Areuse et le plateau de la gare CFF s’impose comme une alternative crédible à la dégradation d’un chemin de forte déclivité existant entre les zones. Les élus sont invités à se prononcer.

Une topographie handicapante
La ville natale de Philippe Suchard et de Jean-Paul Marat est divisée en plusieurs secteurs, et l’interconnexion de ces derniers n’est pas favorisée par la topographie. La cité médiévale côtoie le vallon traversé par l’Areuse, lui-même surplombé à l’est par le plateau de la gare et à l’ouest par une zone résidentielle montant jusqu’à la lisière de la forêt sous le Creux-du-Van. Les autorités de Boudry entendent ainsi favoriser les liaisons piétonnes sur le territoire communal, et le projet d’ascenseur apporte une première réponse à cette volonté.

Emprise au sol réduite
A l’heure où l’intégration d’une construction dans son paysage est la norme, le projet d’ascenseur peut détoner. Il est pourtant le fruit d’une étude de faisabilité technique menée par les ingénieurs d’AJS sur mandat de la commune. Deux variantes ont été étudiées, tout d’abord elle d’un funiculaire, puis celle - finalement retenue -  d’un ascenseur. Cette solution a pour avantage de réduire l’emprise dans le terrain. Il s’agit aussi de tenir compte de la présence d’un couvert forestier.

Une tour de béton solidement ancrée
Le futur ascenseur se composera d’une tour de béton armé sur 40 m de hauteur et d’une passerelle au gabarit réduit pour une meilleure intégration paysagère. La tour sera ancrée en profondeur par des pieux ou des semelles pour en garantir la stabilité. Elle accueillera la gaine technique du futur ascenseur, ainsi que les équipements de guidage, de traction et de sécurité. Son ossature sera conçue pour résister aux charges dynamiques et aux conditions météorologiques extérieures.

Etudes complémentaires à mener
Le terrain en forte déclivité n’est pas stable à 100%. Il faudra encore quelques études géotechniques pour implanter la tour et sa passerelle, précisent encore les ingénieurs. Il faudra aussi étudier l’impact visuel de la construction et faire des relevés topographiques supplémentaires avant l’octroi du permis de construire.

Le Conseil communal de Boudry entend ainsi améliorer la liaison piétonne entre le vallon de l’Areuse et le plateau de la gare CFF, un espace riche en logements et en entreprises. Il sollicite pour cela un crédit de 3,4 millions de francs pour la réalisation d’une structure peu commune dans le canton de Neuchâtel. Les travaux proprement dits pourraient durer neuf mois en cas d’acceptation et d’homologation du projet.