Genève accroche de nouveaux wagons à son remodelage ferroviaire
Les élus de la Cité de Calvin ont renforcé le soutien financier de leur Ville au projet d’extension souterraine de la gare de Cornavin. Ils plaident notamment pour la construction d’une nouvelle mezzanine. Le chantier mené principalement par les CFF n’est cependant pas encore prêt à être engagé.
Crédit image: CFF_SBB_FFS
La création de quais enterrés est projetée sous la gare actuelle, pour préserver les aménagements en surface et le quartier contigu des Grottes.
Après le sous-sol de la place Cornavin, la rénovation de la gare CFF reçoit un soutien financier supplémentaire de la part de la Ville de Genève. Selon le Courrier, le Conseil municipal est presque unanime à soutenir la transformation du niveau -1 avec l’ajout d’une mezzanine. Ces travaux seront englobés dans le projet de gare souterraine préparé par les CFF pour l’horizon 2040.
Crédit image: CFF_SBB_FFS
Le niveau -1 pourra être doté d’une mezzanine.
La Cité de Calvin et son canton souhaitent accompagner financièrement un projet d’extension de la gare destiné à fluidifier le trafic ferroviaire. Deux nouvelles voies construites sous quai et accessibles par un nouveau tunnel doivent en effet être créées. Le coût du projet est estimé deux milliards de francs, et la Ville promet désormais d’y participer à raison de 200 millions. Soit 80 millions de plus que décidé initialement.
Encore
de la contestation
Toutefois, le projet se heurte encore à des oppositions. Si les nouveaux aménagements
soutenus par le Conseil municipal – dont la mezzanine – ont presque rencontré
l’unanimité des élus, la refonte des espaces extérieurs, en charge de la Ville,
continue de susciter la controverse. Quoi qu’il en soit, la mise en souterrain
de l’extension de la gare évitera de s’attaquer à l’intégrité architecturale du
quartier emblématique des Grottes.
Le chantier d’extension de Cornavin est attendu dès 2030, selon sa planification. Il doit durer une dizaine d’années environ. Les CFF devront le conduire en parallèle de la modernisation en cours de la gare de Lausanne et de l’amélioration de leurs liaisons sur l’Arc lémanique entre Morges et Perroy.
