La place de la gare de Fribourg sera piétonne ou ne sera pas
L’intérêt public a prévalu sur ceux des commerçants riverains de la future zone de rencontres prévue au sud des voies par la Ville. L’avenue de la Gare sera bel et bien fermée au trafic de transit. La justice fribourgeoise a tranché un litige qui a retardé le projet voté il y a quatre ans.
Crédit image: Ville de Fribourg
Les aménagements prévus depuis 2022 par la ville de Fribourg devant la gare demandent une déviation du trafic de transit par le nord des voies.
Il n’y a plus d’obstacles à la création d’une zone de rencontres au sud de la gare CFF de Fribourg. Le Tribunal cantonal a en effet rejeté le dernier recours contre des aménagements communaux votés en 2022, qui supposait une interdiction de la circulation sur l’avenue de la Gare, entre le début du boulevard de Pérolles et le giratoire devant le théâtre de l’Equilibre. La Ville pourra ainsi engager son projet de transformation de l’espace public et réorganiser de ce fait les flux de circulations sur place.
La
mobilité douce prévaut
Fribourg est engagée depuis des années dans un réaménagement complet des abords
de sa gare. Comme dans d’autres villes, la requalification des espaces publics privilégie
la mobilité douce et la rencontre entre piétons. Cela provoque de profonds changements
des habitudes de circulation, la voiture individuelle étant priée d’emprunter d’autres
tracés. A Fribourg, le trafic entre les Grands-Places et le plateau de Pérolles
devra donc passer par le nord des voies une fois l’esplanade de la gare aménagée.
Liberté
économique écornée
La recourante contre ce projet se plaignait de ne pas avoir été suffisamment
consultée sur son contenu. Notamment sur la question de l’interdiction de l’avenue
de la Gare aux voitures. Une mesure que la Préfète du district de la Sarine a pourtant
estimée nécessaire. Le recours portait aussi sur une prétendue atteinte à la
liberté économique générée par ces restrictions de trafic. La Préfecture et le Tribunal
cantonal ont pourtant estimée nécessaire la disposition pris dans le cadre du
projet de réaménagement pour réduire le trafic de transit.
Un nouveau
parking estimé superflu
La recourante estimait encore que le réaménagement de la place de la gare
devait s’accompagner de la construction d’un nouveau parking souterrain de
liaison. Les automobilistes peuvent cependant se garer dans le parking voisin
des Grands-Places, et plus de disposer de quelques places en extérieur. Elle s’estimait
trahie par l’agenda fixé par les autorités pour transformer le site en aire de rencontre
sans prendre en compte les aspects liés au stationnement. Elle a aussi invoqué
le fait que le carrefour de Richemond, situé près du théâtre de l’Equilibre, ne
pouvait absorber le surplus de circulation provoqué par la future déviation du trafic
par le nord des voies.
Le Tribunal a donc rejeté tous les arguments qui s’opposaient à la mise en œuvre de ce projet. Le réaménagement pourra donc aller de l’avant, sans forcément construire de nouveau parking sur place. Au grand dam des commerçants riverains.
