Le village valaisan de Blatten bientôt accessible par un téléphérique
Le canton vient de donner le coup d’envoi de la construction de deux ouvrages - une route et un transport aérien - qui rétabliront un accès pérenne à la partie supérieure du Loetschental. Il entend effacer les traces de l’effondrement du glacier du Petit Nesthorn en 2029.
Crédit image: Etat du Valais
La nouvelle route empruntera un tracé plus au nord pour des raisons de sécurité.
Même s’il faudra plus de trois ans pour que le haut de la vallée du Loetschental soit doté d’une nouvelle route d’accès, la pose de la première pierre du tronçon entre les villages de Wiler et de Blatten est toute symbolique. Elle montre à la vallée sinistrée par l’effondrement du glacier du Petit Nesthorn que les catastrophes n’ont qu’une durée réduite. Avec la construction d’un téléphérique provisoire pour atteindre le hameau de Weissenried, le canton du Valais entame la phase de réhabilitation promise dès mai dernier, à l’issue de l’éboulement. Celle-ci se terminera par la reconstruction du village enseveli.
Les autorités cantonales et communales ont jusqu’ici paré au plus pressé, notamment par la création d’un accès routier temporaire depuis Wiler, sur le versant nord de la vallée. Le nouveau tracé de la route cantonale évitera les zones répertoriées comme étant les plus exposées aux éboulements. Le futur téléphérique montera de Wiler à Weissenried pour desservir finalement Blatten.
Crédit image: Etat du Valais
La nouvelle route évitera le plus possible le lit de la Lonza. Le canton a défini son tracé en tenant compte de la carte des dangers naturels de la région. Sur 2,8 kilomètres, plusieurs chantiers sont engagés en simultané. Parallèlement, le téléphérique en construction pourra suppléer la fermeture de la route provisoire pendant les travaux, pour acheminer les biens et les personnes jusqu’à Blatten. L’installation sera forte de deux stations et de trois pylônes. Sa mise en service est prévue pour décembre prochain.
Le Conseil d’Etat valaisan a pris les précautions nécessaires pour débloquer les crédits dans l’urgence. Ainsi un peu moins de trente millions seront consacrés à la nouvelle route cantonale, et neuf au téléphérique. Les travaux suivent également un rythme accéléré pour rétablir la situation en 2029.
