New York lance la métamorphose de son antique Penn Station
La rénovation de l’ancienne gare new-yorkaise prévoit notamment des passages élargis, des volumes rehaussés et une nouvelle entrée principale sur la 8e Avenue. Ce projet de plusieurs milliards de dollars doit entrer en phase de construction à la fin de l’année 2027.
Crédit image: Penn Transformation Partners/Amtrak
Le centre de Manhattan doit vivre une profonde transformation ces prochaines années.
New York va se doter d’une nouvelle gare de transit moderne. Le maître d’ouvrage, Amtrak – représenté par le conseiller spécial Andy Byford – et le ministère américain des Transports, en collaboration avec l’entrepreneur général Penn Transformation Partners (PTP) – une coentreprise entre Halmar et Skanska – ont récemment présenté les avant-projets pour la rénovation de cette station construite au centre de Manhattan et contiguë à un autre terminal ferroviaire ouvert il y a quelques années.
Crédit image: Penn Transformation Partners/Amtrak
L’antique gare desservant notamment le Madison Square Garden n’est actuellement qu’un dédale de passages et de quais.
Au cœur du projet est prévu un nouveau hall d'accueil d’un seul niveau qui regroupera tous les espaces publics sur un seul niveau accessible à tous, au-dessus des voies. Les couloirs étroits céderont la place à de larges passages baignés de lumière.
De plus, selon The Architects Newspaper , la suppression de l’Infosys Theater permettra de gagner 165 % d’espace public de circulation. Au niveau des voies, jusqu’à 100 colonnes seront supprimées et le nombre d’escaliers roulants, d’escaliers et d’ascenseurs sera triplé. Selon Amtrak, une nouvelle entrée principale dotée d’une façade classique sera construite sur la 8e Avenue à la place de l’ancien Infosys Theater. Le Madison Square Garden sera conservé et encadré, dans le cadre du projet, par un nouveau corps de bâtiment carré.
Préserver le passé
Comme le rapporte The Fast Company, le projet allie un
classicisme moderne à des éléments Art déco. Ainsi, le plafond du hall
principal représente le réseau routier de Manhattan avec une horloge placée
exactement à l’endroit où se trouve la Penn Station, ce qui se veut unee rappel
de l’horloge du bâtiment historique précédent. Quatre statues d’aigles
originales de l’ancienne Penn Station seront replacées aux entrées d’angle.
L’architecte décrit son approche de la rénovation de la gare à The Architects Newspaper comme «humble face à l’histoire». Il cite également comme sources d’inspiration le cabinet d’architectes McKim Mead & White, les projets de la WPA, le terminal TWA ainsi que le Rockefeller Center à New York.
Crédit image: Penn Transformation Partners/Amtrak
La Penn Station modernisée, présentée dans le projet de transformation se caractérisera par des volumes ouverts et des espaces entièrement repensés.
Selon The Architects Newspaper, le coût de la rénovation de la gare est estimé à environ 7 milliards de dollars américains. Le projet sera financé par des subventions fédérales et des prêts. D'après Amtrak, le premier coup de pioche devrait être donné fin 2027 et les travaux de construction s'achever dans un délai de six ans.
Un projet déjà controversé
Le projet est toutefois controversé. Des élus, dont le député démocrate Jerrold
Nadler, reprochent aux responsables du projet un manque de transparence dans le
processus d’attribution des marchés. Une accusation que le conseiller spécial
d’Amtrak, Byford, rejette devant les médias, tout comme les craintes d’une
augmentation des tarifs pour financer ce projet de plusieurs milliards.
Par ailleurs, certaines voix s’élèvent pour réclamer le déménagement du Madison Square Garden afin de libérer de l’espace pour la gare. Des critiques, comme le magazine spécialisé Common Edge, déplorent également que le réaménagement soit davantage une mise à jour esthétique qu’une solution fonctionnelle face à l’afflux massif de passagers.
