Vaud mise aussi sur les parkings pour promouvoir les transports publics
La population vaudoise doit abandonner la voiture au profit des transports publics, plaide son gouvernement. Les députés sont invités à accélérer cette transition par la création d’aires d’échanges. Cependant, le développement du site de Cossonay-Penthalaz n’est pas une sinécure.
Crédit image: Alain Rouiller, CC_BY-SA_4.0
Le développement du trafic ferroviaire au centre du Gros de Vaud et de ses interfaces multimodales reste l’une des priorités du canton.
Le Conseil d’Etat vaudois veut aller plus loin encore dans la promotion des transports publics en s’attaquant à la création de parkings d’échange. Le Parlement est invité à monter dans ce train en se reposant sur divers projets de construction. En particulier, le site exigu de la gare de Cossonay-Penthalaz illustre la difficulté de créer des interfaces multimodales, puisqu’il est desservi par les CFF tout en proposant un vaste réseau de liaisons locales depuis des décennies.
Maillage
tous azimuts
Ce maillage en puissance, avec les grandes lignes ferroviaires, les bus
sillonnant le Gros de Vaud et le funiculaire de Cossonay, doit selon le gouvernement
mieux s’inscrire dans la politique cantonale en matière de transports publics,
entre le nord du canton et l’agglomération lausannoise particulier. Le nombre
élevé de pendulaires demande en effet d’adapter les infrastructures, gares et parkings
compris.
Un
site inadapté
Le site de Cossonay-Penthalaz dispose déjà d’un parking relais. Cela permet de
relier par transport public le Nord vaudois et la Vallée de Joux à la capitale
cantonale et son agglomération, ainsi qu’à la gare de Palézieux, autre maillon
essentiel de la circulation des personnes entre le canton et Berne. Le projet
cantonal va donc au-delà des travaux de modernisation des installations
entrepris par les CFF en 2021. La gare a été créée en 1855 déjà. Elle est
reliée à Cossonay par funiculaire depuis 1897. Mais le nombres de places de
stationnement n’est plus adapté aux besoins actuels des pendulaires. Le développement
du site passe donc par l’agrandissement du parking existant, en dépit de
l’exiguïté des lieux. Les députés cantonaux examineront le projet lors d’une
prochaine session.
La
participation des communes au centre du débat
Malgré le développement considérable du réseau de transports publics, le canton
de Vaud souffre encore trop d’un trafic individuel motorisé. Le contenu du plan
climat exige que la tendance s’inverse. Avec un problème supplémentaire, la participation
financière des communes. Une question qui n’est pas encore réglée, selon de
nombreux députés.
