Le contournement autoroutier de Viège devient une réalité
Le verrou a sauté. L’A9 contourne la ville dans son intégralité avec l’ouverture de son tube sud. Les travaux ont duré plus de vingt ans, et les vallées de Saas et de Saint-Nicolas bénéficient désormais d’un meilleur accès.
Crédit image: Etat du Valais
Les autorités communales, cantonales et fédérales ont libéré la population du Haut-Valais d’un goulet d’étranglement du trafic de passage.
Les automobilistes se rendant de Viège à Zermatt ou Saas-Fee ne passeront plus par la route cantonale. Le tube sud du contournement de la localité ajoute une portion de plus dans la construction de l’A9 dans le Haut-Valais, et ce ne sont pas les touristes qui s’en plaindront. L’autoroute est désormais complète, sept ans après l’ouverture du tunnel d’Eyholz et trois après celle du tube nord.
L’autoroute emprunte désormais un tracé en grande partie souterrain dans les deux sens. Le contournement sud de Viège est long de 7,5 km. Il se négocier par deux tubes à sens unique, creusés dans la roche en aval de la bifurcation vers les vallées de Saas et de Saint-Nicolas. Les travaux ont commencé il y a plus de vingt ans.
Quatre cavernes
de bifurcation
Le chantier est en soi un défilé de prouesses techniques et de travaux en souterrain.
L’ancien tunnel de la vallée de la Vispa a été reconverti pour laisser passer l’autoroute.
Il a fallu pour cela en renforcer la structure, pour répondre aux nouvelles
normes de sécurité et l’adapter au trafic routier. Le tube sud comporte quatre
cavernes de bifurcation atteignant jusqu’à 26 m de portée. De nombreux
ouvrages transversaux, notamment pour la ventilation et la sécurité, garnissent
l’ensemble de l’ouvrage.
Le trafic peut donc circuler dans les deux ans en tunnels. Le projet a coûté près de 1,7 milliard de francs. A partir d’octobre, l’A9 sera entièrement ouverte entre Brigue et Gampel/Steg. Ne restera plus que la portion en amont de Sierre pour que le Valais soit entièrement traversé par une route nationale. Hormis la vallée de Conches.
