Le nouveau Grand Pont de La Chaux-de-Fonds reçoit un élément de 200 tonnes
Le remplacement du Grand Pont de La Chaux-de-Fonds (NE) avance ! Le chantier vient d’être le théâtre de la pose spectaculaire d’un gigantesque élément métallique de 200 t représentant près du tiers de la longueur du nouvel ouvrage. Une opération délicate menée de nuit par une température glaciale.
Quelle: Photodrone.pro, Pedro Gutiérrez
Les dix éléments du tronçon ont été d’abord soudés et assemblés au sol.
Quelle: Photodrone.pro, Pedro Gutiérrez
La grue utilisée pour le levage a une capacité de 750 tonnes, soit plus de trois fois supérieure à la masse de l'élément posé.
Quelle: Photodrone.pro, Pedro Gutiérrez
Les responsables du chantier ont choisi la pose de nuit pour ne pas perturber le trafic ferroviaire passant au-dessous du pont.
Quelle: Photodrone.pro, Pedro Gutiérrez
Le nouvel élément est le quatrième des 48 pièces nécessaires à la structure du nouvel ouvrage.
Les conditions atmosphériques hivernales ont réservé un peu de répit au chantier de remplacement du Grand Pont de La Chaux-de-Fonds (NE). Par une température glaciale, le constructeur métallique fribourgeois Sottas a réalisé la prouesse de faire poser les 200 t d’un quatrième élément métallique sur place. Les travaux, menés de nuit pour ne pas perturber le trafic ferroviaire, marquent une nouvelle étape de l’amélioration des voies de circulation entre le sud et le nord de la ville.
Pieux ancrés, éléments
préalablement soudés
Le Grand Pont chaux-de-fonnier avait mal à son béton. Construit dans les années
1970, il a été complètement démonté cette année. Les poutres et les piles de l’ancien
ouvrage ont été sciées, évacuées pour être concassées et recyclées en granulats
pour de nouveaux bétons. Au mois de juin dernier, le maître d’ouvrage a débuté
la réalisation de pieux allant de 15 à 40 m de profondeur pour assurer l’assise
du nouveau pont. Quatre fondations ont ensuite été bétonnées pour autant de
nouvelles piles.
Une grue à
chenille de 750 tonnes
L’heure était alors venue de poser la structure. Pour aller plus vite, Sottas
SA a acheminé par convoi exceptionnel et en dix parties le nouvel élément
métallique du nouveau tablier. Sur place, il a fallu assembler la pièce longue
de 35 m et large de 20 m. Il a fallu assembler le tout par soudage, avant
de faire intervenir une grue à chenille d’une capacité de 750 t pour le
levage. Une opération qualifiée de délicate et qui a nécessité une très longue
préparation. En quelques heures, l’élément était en place.
Quelle: Philippe Chopard
Mars 2023 : le Grand-Pont de La Chaux-de-Fonds vit ses derniers jours
Quelle: Philippe Chopard
Juin 2023 : l’ancien pont est enlevé morceau par morceau.
Quelle: Photodrone.pro, Pedro Gutiérrez
Décembre 2023 : les premiers éléments de la nouvelle structure sont en place.
Quelle: Etat de Neuchâtel, Ponts et Chaussées
Octobre 2024 : le nouveau Grand-Pont ne sera pas uniquement réservé au trafic routier. Il comprendra une promenade arborisée.
Le nouveau pont en acier-béton sera ouvert à la circulation en octobre prochain. D’une longueur de 145 m et d’une largeur de 20 m, il reliera l’avenue Léopold-Robert, axe central de La Chaux-de-Fonds, au boulevard de la Liberté, voie de sortie en direction de Neuchâtel. La pose de la structure métallique du tablier se poursuivra jusqu’à fin janvier. Ensuite, la dalle supérieure de l’ouvrage sera bétonnée et les nouveaux parapets posés. Le chantier se terminera par la réalisation des aménagements urbains prévus sur le nouveau pont, qui comprendront notamment une promenade arborisée et des voies cyclables.
