Le pont provisoire chaux-de-fonnier des Petites-Crosettes a vécu
Les CFF ont apporté une nouvelle touche au chantier de contournement routier à l’est de La Chaux-de-Fonds en démontant en une nuit le pont provisoire des Petites-Crosettes. Une opération spectaculaire rondement menée, dans une zone envahie par plusieurs chantiers différents.
Crédit image: Etat de Neuchâtel, Cédric Tissot
L’opération s’est déroulée en coup de poing sur un axe routier majeur de pénétration dans la ville.
C’est une nouvelle page d’histoire qui se tourne, en un tournemain. Le pont ferroviaire provisoire des Petites-Crosettes a été démonté par une opération coup de poing il y a quelques jours. La route qui permet d’accéder à la rue de l’hôtel de ville et au futur tunnel des Arêtes va ainsi être remise au gabarit d’un axe routier majeur entre le giratoire du Bas-du-Reymond – au nord des tunnels sous La Vue-des-Alpes - et le centre de La Chaux-de-Fonds.
La
maçonnerie, c’est bel et bien fini
Le chantier de contournement routier de la H18, à l’est de la ville a en fait sonné
le glas de deux ponts ferroviaires construits en maçonnerie au XIXe siècle.
Après l’ouvrage dit du Malakoff, c’est au tour de celui des Petites-Crosettes
de changer radicalement de visage par son remplacement. Depuis quelque mois, un
pont provisoire permettait au trafic ferroviaire en direction du Vallon de
Saint-Imier d’être maintenu dans une zone en plein travaux.
Crédit image: Etat de Neuchâtel, Cédric Tissot
Pour rétablir le trafic ferroviaire sur le nouvel ouvrage, il a fallu se dépêcher.
En une nuit, une grue des CFF a pu démonter l’ouvrage de 70 t en deux éléments. Deux autogrues ont été également engagées pour assurer les travaux de génie civil sur l’ouvrage. Les travaux de réaménagement routiers qui sont en cours sur cet axe nécessitent également d’importants déplacements de conduites. Divers murs de soutènement seront en outre construits pour assurer un accès plus confortable au centre de La Chaux-de-Fonds.
Les CFF sont parties prenantes de ce projet routier de 180 millions de francs. Le remplacement de leurs deux anciens ponts les font intervenir sur leurs voies pour rétablir le trafic. La zone de chantier est également rendue complexe par la construction du futur siège administratif de l’énergéticien Viteos. La coordination est donc un maître pour un secteur qui ne sera définitivement réaménagé qu’à l’automne 2027.
