Les trains accèdent à nouveau au Brassus par une galerie élargie
Quelques mois de travaux ont suffi pour que la Vallée de Joux soit à nouveau accessible par train. L’assainissement du tunnel des Epoisats, entre Le Day et Le Pont (VD) est terminé. Ce chantier ferroviaire a aussi veillé à mieux protéger la faune amphibienne et les rapaces.
Crédit image: CFF_SBB_FFS
Datant de 1886, la galerie a été remise aux normes.
L’introduction des nouveaux horaires des CFF gâte la Suisse romande, et les habitants de la Vallée de Joux ne se plaindront pas du rétablissement de la ligne ferroviaire entre Le Day et Le Brassus (VD). Les travaux d’agrandissement du profil du tunnel des Epoisats sont en effet terminés. La ligne est donc remise au goût du jour.
Ligne
de contact remplacée
Les CFF ont ainsi rénové une galerie datant de 1886 et longue de 431 m. Le
tunnel ne pouvait plus remplir les exigences actuelles du trafic ferroviaire. D’où
cet assainissement très important, réalisé en quelques mois, et assorti d’un entretien
profond de la ligne de contact sur 800 m.
Mâts
anti-électrocution
Les CFF ont remplacé 800 m de voies, 1350 traverses et 2200 m³ de
ballast. L’écrin naturel des zones de chantier a été préservé jusque dans les moindres
détails. Des barrages pour amphibiens ont été installés, et les nouveaux mâts
de la ligne de contact ont été conçus pour éviter l’électrocution des rapaces. La
faune locale a ainsi été sauvée et mieux protégée
Ce chantier aura coûté près de 24 millions de francs. Les trains régionaux vont donc à nouveau circuler entre la Valée de Joux et le canton de Vaud, avec des lignes allant jusqu’à Vallorbe, d’une part, et jusqu’à Vevey via Lausanne, d’autre part.
