Les trains reprennent leur passage sous le Weissenstein soleurois
Le tunnel ferroviaire situé sur la ligne entre Soleure et Moutier, a été assaini. La ligne transformée est ainsi prête pour les 25 prochaines années. Elle est dotée de nouvelles gares désormais davantage accessibles aux usagers.
Crédit image: BLS
Cet ouvrage à voie unique a subi une rénovation complète.
Les trains empruntent à nouveau le tunnel du Weissenstein. Après un peu plus de deux ans de travaux, la compagnie a terminé la rénovation de l’ouvrage et de l’ensemble du tronçon ferroviaire entre Soleure et Moutier. La ligne est ainsi prête pour les 25 prochaines années d’exploitation ferroviaire. BLS a investi environ 175 millions de francs dans cette rénovation du tronçon ferroviaire. Le projet de construction a été cofinancé par le fonds d’infrastructure ferroviaire de la Confédération.
Travaux délicats dans la galerie
Les travaux dans le tunnel du Weissenstein étaient techniquement délicats. La
roche friable et les grandes quantités d’eau ont rendu les travaux difficiles
et le chantier a duré environ six mois de plus que prévu. BLS a adapté en
permanence les travaux aux conditions géologiques. Tous les travaux ont ainsi
pu être achevés en toute sécurité et sans accident.
Un tronçon modernisé
La modernisation des 22 km du tronçon en un seul projet de construction est
unique pour le BLS. La fermeture du tunnel du Weissenstein à voie unique a permis
de rénover en même temps le tronçon dégagé de manière approfondie. Le tronçon
rénové offre aux passagers un meilleur confort et une plus grande fiabilité. De
nouvelles voies et des installations ferroviaires modernes améliorent la
stabilité de l’exploitation ferroviaire.
La mobilité réduite à l’honneur
Sept gares et stations le long de la ligne sont désormais conformes à la Loi
sur l’égalité pour les personnes handicapées (LHand). Les gares restantes de
Soleure Ouest, Lommiswil et Langendorf seront également modernisées prochainement.
Ensuite, les passagers voyageront de manière totalement accessible sur
l’ensemble du tronçon. Un train circule chaque heure entre Soleure et Moutier,
avec des renforts en semaine vers Gänsbrunnen et des liaisons supplémentaires
le dimanche jusqu’à Oberdorf.
