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Un bel exemple des possibilités offertes par la nouvelle loi sur l’aménagement du territoire.

Le projet Léman-Baïkal déploie ses ULM en Suisse et en Russie. C’est d’une part le plus grand lac alpin, et d’autre part le plus grand lac du monde qui feront l’objet de nouvelles méthodes d’analyse depuis les airs.

Zwahlen & Mayr a entamé le 13 mai la construction de la structure métallique du nouveau siège de Japan Tobacco International (JTI) à Genève. Le bâtiment, d'une surface de près de 25000 mètres carré, disposera à son ouverture en 2015 d'environ lIOO postes de travail. Ce contrat a été obtenu par ZM en automne 2012 en qualité de sous-traitant de l'entreprise générale de construction Implenia.

En tant qu’entreprise totale, Implenia réalise actuellement à Mellingen (Argovie) le plus grand complexe d’habitation durable de Suisse. Le maître d’ouvrage est Credit Suisse Fondation de placement Real Estate Switzerland. Sur plus de trois hectares de terrain, il s’agit de créer un espace offrant des conditions appropriées à des familles, des pendulaires et des personnes âgées.

Le Département de l'intérieur a approuvé le Plan d'affectation cantonal «Eoliennes de Sainte-Croix» (PAC N° 316). Plusieurs mesures de compensation environnementales seront mises en place.

Avec l’entrée en vigueur de la norme sur les gaz d’échappement Euro 6, les catalyseurs de gaz d’échappement, et plus particulièrement ceux des moteurs diesel, vont devenir plus coûteux. L’Empa travaille au développement d’un support de catalyseur en mousse céramique qui, du fait de sa structure, est plus efficace et ainsi meilleur marché – et qui de plus demande moins de métaux précieux.

Depuis le 13 mai, 40 nouvelles places destinées à la détention avant jugement sont mises en service à la Prison de La Croisée. Par ailleurs, à la suite des évasions de juillet et octobre 2012, un audit sécuritaire avait été demandé par la cheffe du Département de l‘intérieur. Les experts ont rendu leurs conclusions.

En matière d‘offre de transports publics et de mobilité douce, Berne est un modèle. Une sorte d‘idéal même pour Lausanne et Genève. La bonne nouvelle est que les cités lémaniques s‘en rapprochent, révèle une étude du Laboratoire de sociologie urbaine de l‘EPFL et de l‘Observatoire Universitaire de la Mobilité de l‘UNIGE, qui compare les données de 1994 et 2011.

Le programme Léman 2030 regroupe l’ensemble des projets sur le réseau CFF de l’arc lémanique, visant à faire face à l’augmentation très forte de la demande. Afin d’informer régulièrement la clientèle, les quatre partenaires du programme Léman 2030 lancent «railconnexion», un journal d’information qui paraîtra désormais deux fois par année, et qui sera distribué dans différentes gares de l’arc lémanique. (Premier numéro ici en téléchargement)